Investiga OHL México autores de la “campaña de desprestigio”

Investiga OHL México autores de la “campaña de desprestigio”

Ciudad de México, 2 de junio de 2015.- Realiza una investigación OHL México al igual que tomara acciones judiciales contra aquellas personas que sean los autores de la llamada “campaña de desprestigio”.

Además, el Consejo señalado por el Director General han iniciado las acciones de investigación y las actuaciones judiciales contra los autores de la campaña de desprestigio con la que se ataca tanto a la Compañía como a sus inversionistas.

Añadió la constructora en un comunicado tras una sesión extraordinaria del Consejo de Administración.

Ha estado la empresa en el ojo del huracán desde principios de mayo, tras la difusión de grabaciones de llamadas telefónicas en las que presuntamente ejecutivos de alto nivel discuten sobrecostos del Viaducto Bicentenario y el supuesto pago de vacaciones a un funcionario.

La semana pasada, se divulgaron nuevas grabaciones que sugieren que ejecutivos tenían la intención de sobornar a jueces.

Sobre ese audio, OHL México dijo que encargó una nueva investigación a una firma de abogados, cuyo nombre no reveló, e insistió en la ausencia total de cualquier pago de naturaleza irregular.

Por lo tanto, la empresa decidió también mantener en su cargo a Gerardo Fernández quien presuntamente aparece en la última grabación como director jurídico pero lo aisló de los procesos judiciales vinculados a las investigaciones.

Tras la opinión del Consejo que la campaña orquestada en su contra carece de todo fundamento, señaló.

Eventualmente, se dio en torno a las 10.10 de la mañana, cuando las acciones de OHL México, perdieron una tercera parte de su valor en mayo de un 3.56% a 20.01 pesos, lo que hizo que retrocediera.

Finalmente, OHL México ha honrado debidamente todas sus obligaciones contractuales, en caso de que llegase a descubrirse algún incumplimiento ético por parte de algún empleado, éste sería cesado de inmediato, completó.

Investiga OHL México autores de la “campaña de desprestigio”

¿Qué sanción merece OHL?

Caja fuerte. Por: Luis Miguel González.

¿Qué sanción merece OHL?

Por el momento, OHL tiene la concesión del Viaducto Bicentenario por 30 años, hasta el 2038. No la merece, ¿por qué no quitársela?

¿Debe retirarse la concesión del Viaducto Bicentenario a OHL? En ese asunto, algo está podrido. Los audios valdrían poco si la realidad dijera otra cosa. Los hechos son contundentes: las ineficiencias de OHL fueron compensadas con trato privilegiado.

Las obras del viaducto tuvieron un sobrecosto cercano a 5,000 millones. ¿Para qué preocuparse? Entre el 2008 y el 2015, la concesionaria OHL tuvo permiso para hacer incrementos de 250% en el peaje, siete veces más que la inflación de ese periodo, nos dice Ana Lucía Hernández, en un trabajo difundido por Primero Noticias.

No tendríamos derecho a sospechar, si no estuviera el audio. No hay lugar para el beneficio de la duda. Los diálogos nos ofrecen evidencias contundentes. “La constructora es la que salió forrada”, le dice Jesús Campos, director técnico de OHL, a Pablo Wallentin, delegado de la misma empresa.

Campos habla casi teatralmente, como si supiera que habla para una audiencia más amplia: “El origen de todo este desmadre está en la construcción. De 4,000 subió a 9,000”.

El señor Campos tiene, además, la claridad de un catedrático cuando se pone a explicar: “El tráfico de origen también lo inventamos”. ¿Quién dijo que sólo Enron sabe hacer contabilidad creativa?

La respuesta de las autoridades no corresponde a la gravedad de los hechos develados. Imposible soslayar que el funcionario que firma la concesión en mayo del 2008 es Gerardo Ruiz Esparza, quien entonces era secretario de Comunicaciones en el Estado de México y ahora es secretario de Comunicaciones y Transportes en el gobierno federal.

Gravedad de los hechos, sí. Hay una descripción detallada de una estrategia diseñada para esquilmar al gobierno y a los consumidores. Es el sobrecosto, más el abuso en el costo del peaje.

Ahora tenemos una idea más clara de por qué pagamos unas tarifas de peaje que están entre las más altas del mundo. “Nos convenía hacerlo para cobrar en la construcción”, dice Pablo Wallentin, el funcionario que renunció el lunes para no entorpecer en la investigación. Ya renunció.

Hay que evitar que desaparezca. Su forma de preguntar y sus comentarios nos ayudan a entender el contexto y a sentir el aroma: “La mierdota que estamos haciendo es que una obra que iba a costar 4,000 está costando 9,000 millones”, le dice a José Luis Muñoz, director de Planeación Financiera de OHL.

Este ejecutivo contesta: “Ésta costó 7,200 y con preoperativos nos fuimos a 10,100”. Wallentin tiene un vocabulario exquisito: “30% es el margen que se chingó la constructora… Todo el negocio se lo lleva cabronamente la constructora”.

En el diálogo, Muñoz y Wallentin reconocen que OHL es ineficiente en costos de construcción: “Nuestros costos son altísimos… ¿por los sueldos de los españoles?”, pregunta Wallentin, un hombre que proyecta un entusiasmo adolescente, cuando escucha la alquimia que convierte la ineficiencia en una mina de oro. Al operar la autopista, a OHL no le importa el sobrecosto porque se repone con los peajes.

¿Qué papel juega la autoridad en el diálogo? Hay una frase que llama la atención: “En casa, creen que el gobierno es nuestro empleado”, dice Wallentin. Son muchas cosas y hay que digerirlas.

Por el momento, OHL tiene la concesión del Viaducto Bicentenario por 30 años, hasta el 2038. No la merece, ¿por qué no quitársela? Otra cosa: ¿qué hacemos con los funcionarios involucrados?

www.lopezdoriga.com

¿Qué sanción merece OHL?